В ближайшие десятилетия планету ожидает погода из ураганов и штормов, а также адской жары, и при этом количество населения продолжит расти. Учитывая это, в ООН представили концепт плавучего города, который может вместить около 10 тысяч жителей и защитить их от природных катаклизмов, включая страшный ураган 5 категории, в котором воздух перемещается на скорости 250 км/час.

Концепт под названием Oceanix City создал архитектор Бьярк Ингелс с компанией Oceanix. Исполнительный директор подразделения ООН по жилищной программы UN-Habitat Маімунах Мохд Слоев говорит, что организация поддержит и направит этот проект.

В своей основе Oceanix City является набором из шестигранных платформ, на каждой из которых может жить до 300 резидентов. Такую форму выбрали из-за ее наибольшей эффективности с архитектурной точки зрения. Также это позволит уменьшить использование материалов. Для большей устойчивости максимальная высота домов составит 4-7 этажей.

В качестве строительного материала планируется использовать Biorock – это похожее на камни вещество, которое получают из водных минералов при пропускании через нее тока. Образуется каменное покрытие, которое втрое прочнее бетона, но при этом сохраняет плавучесть. Со временем субстанция приобретает дополнительную прочность, а еще она может самостоятельно восстанавливаться, если сквозь нее пропускать ток.

Планируется, что такой город будет состоять из шести платформ, на которых в сумме разместятся 10 тысяч жителей. По словам Ингелса, это идеальное число, которое позволит острову достичь полной автономности в энергии, чистой воде и тепле. Еду предлагают выращивать океанским фермерам под поверхностью воды.

Хотя проект называется плавучим, на самом деле Oceanix City будет прикреплен к морскому дну. Размещать такие поселения планируют на расстоянии одного-двух километров от крупных береговых городов.

На вопрос о самом быстром в мире автомобиле скоро должен быть один ответ – Bloodhound. В прошлом году история этой компании, которая разрабатывает самое быстрое транспортное средство, могла завершиться – у нее кончились деньги. Однако за несколько дней до банкротства Bloodhound получила нового инвестора Иена Вархурста, который выкупил автомобиль.

Иен по образованию инженер-механик и вышел на пенсию после продажи своего бизнеса. Он искал, чем заняться в свободное время, и подумал, что мировой рекорд скорости на земле является хорошим вариантом.

Новый автомобиль будет называться Bloodhound LSR (Land Speed Record – наземный рекорд скорости), и он получил новые цвета внешности в красном и белом.

Сперва Bloodhound должен установить новый рекорд скорости на земле. Он сегодня составляет 1228 километров в час и держится уже 20 лет – его установил автомобиль Thrust SSC. Цель Bloodhound – разогнаться до более 1287 км/час. В будущем эту цифру хотят довести до 1600 км/час.

Даже сегодня пропавший с радаров самолет не могут найти, несмотря на все технологические новации. Долгое время бытовало мнение о необходимости глобальной системы слежения за воздушным транспортом, и она на днях заработала. Американская компания Aireon, которая ее создала, говорит, что система уже способна отслеживать самолеты над северной частью Атлантического океана.

Система Aireon использует созвездие из 66 спутников, которые мониторят ситуационные послания, что время от времени передают транспондеры самолетов. В этих отчетах содержится информация о координатах самолета, его высоте, направлении и скорости полета. Такой пакет данных «выстреливается» в эфир каждые восемь секунд.

Новой возможностью тщательнее контролировать трафик над Северной Атлантикой уже заинтересовались две крупные навигационные компании – UK Nats и Nav Canada. Директор Nav Canada Нил Уилсон говорит, что запуск системы является поворотным моментом. Его коллега из UK Nats называет момент историческим.

Как работает система

Начиная с 2000-х годов самолеты стали оснащать передатчиками системы Automatic Dependent Surveillance Broadcast (ADS-B). Пока это добровольная опция, но уже со следующего года авиационные регуляторы в США и ЕС сделают ее обязательным оснащением всех самолетов.

ADS-B передает о самолете базовый объем информации: его код, данные о высоте по GPS и скорости относительно Земли. Система помогла повысить безопасность полетов над материками.

Приемники Aireon являются дополнительной нагрузкой для спутников Iridium – эта компания предоставляет услуги спутниковой телефонной связи. Оснащенные такими приемниками спутники могут следить за самолетами там, где их «не видят» радары. Чаще всего это зоны океана, который покрывает 70% нашей планеты.

Новая система позволяет также следить за самолетом почти в реальном времени. Существующие решения имеют очень большую задержку – информация о координатах воздушного борта передается каждые 14 минут.

Новые возможности

Кроме повышения безопасности система Aireon позволит пересмотреть существующие маршруты. Сейчас из-за невозможности тщательного отслеживания самолетов в отдаленных регионах авиационным диспетчерам приходится оставлять между ними очень большое свободное пространство, чтобы избежать столкновений. С трекингом в реальном времени маршруты могут стать более гибкими. Например, вместо существующего промежутка между самолетами в 80 км его могут сократить до 25 км.

Самолеты смогут строить более эффективные маршруты, преодолевая их на более приемлемой скорости. Эксперты оценивают, что 8 из 10 рейсов смогут летать без ограничения скорости, тогда как сегодня им приходится летать на фиксированной скорости. Это может сэкономить до $300 на топливе и до двух тонн выбросов двуокиси углерода на рейс.

В космическом агентстве NASA показали свои планы по выходу человечества за пределы нашей планеты. К 2024 году космонавты должны вернуться на Луну. А уже к 2033 году они должны побывать на Марсе. О планах NASA рассказал недавно администратор этого агентства Джим Брайденстин.

Менеджер подчеркнул, что с такими сроками разработка ракет и технологий должна продвигаться быстрее. «Мы хотим достичь Марса до 2033 года, – рассказал он на слушании в Конгрессе США. – Мы можем ускорить высадку на Красной планете, ускорив высадку на Луне. Луна даст основу».

Дата 2024 является в значительной степени политической – ее назначил президент США Дональд Трамп, объявив, что человек должен вернуться на Луну и сократив срок на четыре года. В 2024 году будет последний год президентства Трампа.

Некоторые эксперты волнуются, что NASA не справится с поставленным дедлайном. В качестве аргументов они приводят существенные задержки в разработке новой тяжелой ракеты Space Launch System. Ее созданием занимается аэрокосмический гигант Boeing.

Миссия на Марс будет длинной сама по себе и составит минимум два года, учитывая дистанцию, которую нужно преодолеть до этой планеты. Только в одну сторону космонавтам придется лететь шесть месяцев. Для сравнения, на Месяц можно высадиться уже через три дня после запуска с Земли.

На Марс лучше лететь, когда Красная планета находится на одной стороне с Землей относительно Солнца. Это происходит примерно каждые 26 месяцев, поэтому оптимальными окнами будут годы 2031, 2033 и так далее. Год 2033 выбрали еще в 2017 году, когда прорабатывали планы NASA на ближайшее десятилетие.

Пока в NASA думают, как добывать и использовать тонны льда на южном полюсе Марса. «Водяной лед дает кислород для дыхания, воду для питья и горючее, – говорит Брайденстин. – Цель, конечно, не только высадить людей на поверхности. Цель доказать, что мы можем жить и работать на другой планете».